头文字D第六季

总结

前三季

前三部的故事从高中生藤原拓海讲起。那时的拓海不经世事、开着旧车，在一众怀疑的目光下参加了比赛。彼时能依赖的只有自己的技术和那款印着“藤原豆腐店”的老旧AE86。但在这样的条件下，拓海却能一次次击落强敌取得胜利，维持连战连胜的记录。由于拓海对比赛和赛车的无感心里，却又有着比自己年长对手的华丽技术。这样的落差安排使得每次比赛都令人期待，尤其是首次对战高桥启介，似乎我随意跑跑就能赢的设定实在让人心潮澎湃、欲罢不能。

获胜之后的拓海依然每天不间断着继续练习，每当清晨5点，藤原家要准备送豆腐。拓海睡眼惺地忪从屋里出来，打个哈欠，然后钻进86，发动汽车。这时，父亲走了过来，递进来装着大半杯水的纸杯，拓海伸手接过，看一眼杯子里的水，眉毛皱一下然后放到杯架上，二人叨叨几句便启动汽车开始新的一天。这个画面非常非常地有仪式感。特别是那个水杯，好像谁那样使用水杯就能练就神奇的驾驶技术。这是天才父亲藤原文太训练拓海的方式。

在随后的比赛当中，以往只看到拓海光辉的一面，后来重复再看，越来越感受到父亲藤原文太默默的付出之重要。他会偷偷地给86作调教，不动声色地给拓海建议与提示，鼓励与关怀。远远地关注着拓海的比赛。特别是与须藤京一的比赛，86爆缸，有着准确预感的父亲开着小货车来接拓海和86。归途的路上，父亲淡淡地抽着烟，拓海一心询问如何才能修好86，父亲耐心解释为何不能修。爱车心切的拓海开始着急，道歉说自己弄坏了86，但还是瞪大了双眼，惊讶于父亲的无能为力。自己竟然给86造成这么大的伤害，无奈、自责、难过以至于沉默。直到父亲问：“拓海，你...你认为引擎坏掉，是你自己的错吗？”。这话击中了拓海的内心，再也抑制不住内心的悲伤，眼泪夺眶而出。显然，拓海认为是的。父亲告诉他知道车早晚会坏的，只是碰巧是拓海在驾驶而已。接着便伸手过来摸拓海的头。这情节极具感染力，相当让人泪目，绝对是D最为温馨感人的画面。

D的前三季，以现实的角度，我认为父亲藤原文太是推动故事向前的根本因素。如果没有默默在背后支持付出的天才父亲，这样的故事根本不会有开始。同时也体现了作为一位父亲的伟大。但这也不得让人反思：当一个人处于成长的年幼青年时期，没有得到来自长辈的适当引导，没有在早期建立自己的优势，他如何面对今后的人生？同时这几季最热血激动，某种本能在推动着拓海获胜。那时拓海的快是道不清的，这种神秘俘获了我。

第四季

从第四季开始，雏鸟初长成，踌躇满志着，向更宽广的世界迈进。高桥凉介成立了名为Project.D的新车队，拓海的单枪匹马要转变为团队协作了。凉介的计划是：召集少数精锐队员，远征县外山道，与当地的车手们比赛，改写各地的赛道纪录，留下传说后再解散。这是高桥凉介的二次创业。所以准备得更为充足。

从第一话开始，D的车队、装备、随行人员以及非常流程化的操作，其水平之高令人惊叹。“简直就像是一支纵横赛场的专业队伍”。80年代的F1赛事当中就非常流行这种做法，最好的车队即：最好的车、最好的车手以及最好的车队经理。因此，仅从队伍编制来看，他们将注定创造辉煌。从此开始的每一场比赛，都在告诉观众，胜利的要素、细节在哪里：流程程序化的车队管理，车体赛道知识的灵活运用，针对性地制定策略，强大的信念，死磕到底的精神，绝处逢生的勇气，以及平时长期刻苦学习积累，老司机才能不打灯开夜车不掉沟里。

第四部最后一场：不断地挑战极限只能引来神的降临。这是一场审判，更是一个时代对另一个时代的挑战。浪潮滚滚向前，任谁都无法抵挡，虽然说不论输赢都是一个极好的体验，但我认为只有，也只能赢才能接过时代的接力棒，继续向前。

后两季

第五部讨论的主题变得十分抽象，初看完这部感觉气氛变化很大。再也很难产生那种热血的心情，感觉对赛事的铺垫不够着力，以往的紧张感很难找到，直到凉介与死神的比试才感觉到了久违高潮。

自第四部拓海与东堂塾的职业车手馆智信比赛开始，输赢就变得很微妙，故事开始谈论赛车以外的东西——面对困难如何克服，意志消沉如何重拾信心，遇到瓶颈如何突破，意外来临如何面对。给我感受到更多的是学习、突破与成长，是那些与我们的人生息息相关的东西。随着故事的推进，这部作品开始一点一点地剥离赛车，越走越远。进入到第五部，我认为赛车本身已不再是这部作品的主题。而是借助赛车去谈论更深层的东西——人。涵盖了人的心态、人的意志、人的欲望、人的信念、人的智慧、人的潜力、以及人的梦想。

意外的是去谈论人的时候，拓海明显不是最好的人选。不断地深入“人”这个主题也使得高桥凉介的形象也变得前所未有的高大，是一个特别值得探讨的人物。突然意识到没有凉介这样的人，神话般的故事早已结束。但这两季最重要的使命是要告知观众：为什么要赛车。凉介的答案在祭拜心爱的女人时道出了：亦是一直隐藏在内心的愿望——培育出如同 Diamond 般闪耀的 Driver 是隐藏在 Dream里面的真正含义。这不是结尾，而是另一个故事的开始。

（以上是我给D这部作品所作的些许总结，她教会我的东西实在太多太多，激励着我不断向前。接下来我要给这部充满温暖与爱的作品写下我所有的感想。）

为了实施D计划，高桥凉介组建了新的车队——分为赛车和支援车两部分。支援车队这边，由三辆微型面包组成。集合了维修养护、零件更换、燃油补给、信息采集、数据分析、赛车调教的主要功能。当车队到了对方的场地时，这些为了比赛所需的专业支持就能够随时建立起来，颇有军队的作风。

因车队专攻山道以及赛制安排，赛车这边又分为上、下坡两部分，分别由高桥启介和藤原拓海负责。因赛车和赛制而术业专攻不光是为了取胜，拓海继承父亲的技术被视为非传统驾驶技术；启介由凉介教授的是源自赛车场的正统驾驶技术。高桥凉介用这两辆车从不同的方向去验证他的公路最速理论。在我看来，这种策略安排非常地谨慎。配合这种策略的，是一步步从易到难的比赛，也是一步步越来越复杂的推理。不同于正规的汽车赛事，山道街头赛可以说没有任何限制，比拼的技巧非常全面。意味着这种竞争实际上更加直接，灵活，危险，残酷。但却很有乐趣。

程序

正式的比赛可分为赛前，开赛，赛后三个部分。赛前，凉介已安排好尽可能周全的前期调研，包括山道情况，对手车辆及驾驶人信息，天气状况等。山道的信息有很多，包括路面情况，视野，道路宽窄，坡度，直弯道数量，直道长短，弯道急缓以及当地特色。对手信息则是：对手的驾驶经历以及驾驶的车型。

对整个车队来说，尽可能充分取得这些信息，就可以同时提前往三个方向开展活动。分别是：车手的模拟演练，赛车的调教以及策略的制定。但这些对手都看不到，甚至认为：练习一个晚上有什么用呢？抵达比赛现场后，通过实地练习增强对山道情况的记忆、修正山道录像和现场的区别，优化赛车的调教。使驾驶人和赛车都能达到最适应的状态。实际上整个过程并非一蹴而就，需要不断地反复循环，耐心地一遍又一遍去打磨，枯燥而无味。

制定计划、采集情报、分析、练习，反馈、再分析、练习、反馈、最后得出赢得比赛所需的技巧以及策略。这种做法非常扎实，令人生畏。只是，做到这一点也仅仅是获胜的基础。如果没有突出的、创造性的、甚至是有悖于常理的表现。 那么车队是无法留下神话的。

细节

在秋名山的时候拓海就有一项特技：水沟跑法。即在车辆高速过弯时，为了抵抗由此产生的离心力，将车身一侧的轮胎嵌入到沟渠里。在借助外力的情况下，车辆便能以超越常理的高速过弯。虽然这种把车硬插进沟里的跑法实在不是很雅观，但胜在非常实用。如此奇技淫巧是如何被构想出来的——细节与知识。对赛车和山路的物理特性有足够深的理解、领会，或者可以说是一种感受。就一定能迸发出这种创意！对自身的条件有足够的自信，敢于尝试，才能实现这种大胆想法。第四部的第一场比赛我们就能看到知识迸发的光芒——在过弯的时候突然给油加速从而转移车体的重心，只要加速度足够，就能让赛车实现道路与水沟之间的跨越。难以置信却又合情合理。

策略与可能性

高桥凉介经常说：Project D从来不进行没有胜算的比赛。虽然他们一路都在获胜，但其实反过来说明了另一个事实：输一直伴随着他们。关于胜负，我非常赞同藤原文太的看法：比赛不到最后，谁也不知道结果。无论输赢，在复杂的事件当中这两面永远不是绝对的。他们之间的过渡地带才是永恒的，而这种永恒就是——可能性。

D计划开始后，车与车、人与人的差距越往后越不明显。甚至可以说是没有差距的。输和赢似乎总在50%，甚至输的概率往往更大一些，那要靠什么打破这种平衡？

山道赛因赛道情况选择先攻后追或并排起步。但实际起步后还是车手本人决定孰先孰后。在高阶对抗当中，第一轮比赛极其重要。跑在前面的车子可专注于进攻赛道，避免被对方带节奏，按自己的意愿跑出最快的速度，可瞬间结束比赛。跑在后面的车子可静观前车的实力，伺机而动。这里要说一下山道赛的一个规则：山道赛进行时，你不能换轮胎。所以在有限的时间内，实际比拼的是消耗。第一，消耗对方的战斗力；第二，消耗对方的意志力。

东堂塾一战，策略用得很灵活。佯攻隐藏实力同时消耗对方的轮胎，第二轮对阵一举歼灭。当然，这里的策略似乎更像赌博。敢于封印86的实力有两个前提：第一，封印后拓海的速度弱于对方但刚好不会被超越，第二，保存下来的轮胎足够在第二轮爆发。那么，到底封印多少实力才算合适？把握度量，这是制定策略最难的地方。策略施展可以用到许多地方，但前提是双方都处于可抗衡的条件。实际上更直接有效的策略则是：换车——改善硬件条件。虽然在动画中经常被人不齿，但其重要性从后期的86轻量化改装就可见一斑。

用更好的车是理所当然的。迈凯轮车队经理罗恩丹尼斯曾说：“人们总说，车况决定一切，不是吗？其实不是这样。赛车因素可能占50%，或更多一点。即便有75%到80%，其他20%则取决于车手...”可见赛车本身对比赛起了多大的作用。在双方技术差距不明显的情况下，这种硬实力非常有效。在往后的更加激烈的比赛当中，它往往是打开局面的利器。卡布奇诺对战86时，这种由赛车本身所表现出来的优势就很明显。这一战，我就当86输了。

团队效率

为了让赛车尽可能在各地的山道上跑出最快的时间。在时间和资源都有限的情况下，D计划必须是一个高效运作的系统。所谓高效，就是要最大程度减少无谓的消耗。对于比赛，我们最直观地感受到的是轮胎或着人精力的消耗。但实际上参与比赛的是整个D计划车队。说得更本质一点，D计划便是：在有限的时间内，最大效率地去消耗。

车队要去异地赛车，最消耗时间的是什么——练习与调试。时间和资源绝大部分都用在这个事情上。在后勤的帮助下，车手以最大效率地去吸收赛道的信息，赛车则以最大效率适应赛道。然后转换成最短的赛道时间。可以想象在专业人士的辅助下，一个人能有多快的进步。所以在D计划这种系统下，无论是谁，也无论做其他哪类竞技。必定能做出比普通人平均水平高出很多的表现。

待续……

伴随着rage your dream最后一次响起，拓海和启介开启了新的生涯，凉介也终于在爱人墓前说出了自己的梦想。这一路走来，目睹了树一次又一次被爱情伤害，可是对待朋友他永远都是最棒的！有时候多么希望池谷前辈能够勇敢一点点，所幸真子小姐继续着自己最喜爱的事业。我也相信恭子最后也能得到她的darling。拓海是幸运的，但是他也是最棒的，我没把最后的86vs86视作拓海和初代拓海的对决，虽然巧合很多，但决定的因素永远只有车手，拓海从一开始就无比谦虚，他从来没有把胜利视作理所当然或者沾沾自喜，那怕成为project.D的下山王牌，他也时刻都在警醒自己的不足之处。这一点小信司差的太远，更别说爱车护车，这一点他差的拓海十万八千里，还有爱出风头，我不觉得真子小姐会为他的车技而流泪。 不知道夏树最后怎么样了，可是拓海真正遇到了自己爱的人，也爱他的人！不明白也不清楚夏树的以前，但她或许真的不适合拓海，同样也祝她幸福。 有遗憾也有激动，感谢文太大叔养育了这么优秀的一位车手，也感谢拓海周围的朋友，能有这样几位挚友和前辈，真的很好，感谢高桥兄弟把拓海带向了新的高度，也感谢像真子，恭子和美佳这样的女孩子，你们都值得最好的未来！